Виброкомпенсатор Ду32 Ру25

Диапазон рабочих температур для фланцевых виброкомпенсаторов с сильфоном из EPDM обычно достигает +120°C (кратковременно до +130°C). Сильфоны из Hypalon (CSM) рассчитаны на температуры примерно до +120°C и при этом обладают превосходной стойкостью к озону, атмосферным воздействиям и некоторым агрессивным химическим средам, включая кислоты.

Максимальная температура непрерывной эксплуатации для фланцевых виброкомпенсаторов с сильфоном, изготовленным из PTFE (политетрафторэтилена, также известного как фторопласт-4), обычно составляет около +200°C. Допускается кратковременное повышение температуры до +230°C - +250°C в зависимости от конкретной конструкции и условий. При более высоких температурах PTFE начинает заметно размягчаться и терять свои механические свойства, что недопустимо для работы под давлением.

Установка фланцевого виброкомпенсатора способствует значительному снижению уровня структурного шума, передаваемого от работающего насосного оборудования по системе трубопроводов. Этот эффект достигается за счет эффективного демпфирования вибраций эластичным элементом компенсатора.

Температура транспортируемой среды является одним из определяющих факторов при выборе материала фланцев виброкомпенсатора. Для эксплуатации при умеренных температурах часто используют углеродистые стали (например, Ст20). Для низких температур применяют хладостойкие стали (например, 09Г2С). Для высоких температур и/или агрессивных сред могут потребоваться легированные (например, 15Х5М) или нержавеющие стали.

Для эксплуатации в контакте с морской водой при температуре до 50°C подходят фланцевые виброкомпенсаторы с сильфоном из эластомера Hypalon (CSM). Также применяются изделия из нержавеющей стали AISI 316L или, для более высокой коррозионной стойкости, из дуплексных сталей. Использование EPDM требует оценки совместимости с конкретным составом морской воды.

Сталь AISI 316Ti, стабилизированная титаном и содержащая молибден, демонстрирует лучшую коррозионную стойкость при контакте с продуктами сгорания дизельного топлива по сравнению со сталью AISI 304. Это преимущество особенно важно при наличии в выхлопных газах сернистых соединений и возможности образования кислотного конденсата, а также при высоких рабочих температурах.

Некоторые специализированные типы фланцевых виброкомпенсаторов, такие как компенсаторы сбалансированного давления (разгруженные), сконструированы таким образом, что осевые усилия от внутреннего давления в значительной степени воспринимаются самой конструкцией компенсатора. Такие устройства могут снижать требования к массивности неподвижных опор, однако общие принципы проектирования системы опор и направляющих трубопровода должны строго соблюдаться.