Задвижка из нержавеющей стали Ду20 Ру16 клиновая

Виды ремонта задвижек, которые могут быть выполнены на месте без демонтажа, включают замену набивки сальника, подтяжку болтовых соединений, смазку шпинделя и внешний осмотр для выявления видимых дефектов.

Разница между задвижками для жидких и газообразных сред состоит в требованиях к классу герметичности (более строгие для газов), материалам уплотнений (для предотвращения утечек газа) и конструктивным особенностям, предотвращающим накопление конденсата или газа.

Особенности монтажа задвижки в условиях ограниченного пространства могут потребовать использования задвижек с невыдвижным шпинделем или с редуктором для уменьшения габаритов по высоте.

Разница в эксплуатации задвижки с ручным управлением и с редуктором состоит в том, что редуктор значительно снижает усилие, необходимое для открытия/закрытия задвижки, что удобно для больших диаметров или высоких давлений, но увеличивает время срабатывания.

Преимущества использования задвижек с байпасом заключаются в возможности выравнивания давления до и после затвора перед открытием, что значительно снижает усилие, необходимое для открытия задвижки, и предотвращает гидроудар.

Разница в требованиях к чистоте среды для задвижек с мягким и металлическим уплотнением заключается в том, что задвижки с мягким уплотнением более чувствительны к механическим примесям и абразивным частицам, которые могут повредить уплотняющие элементы.

Для изготовления уплотнительных поверхностей клина задвижки применяются различные материалы, включая нержавеющую сталь (например, 12Х18Н10Т, 08Х18Н10), наплавки из стеллитов, а также эластомеры (EPDM, NBR) для обрезиненных клиньев.